Retour

Valérie Pécresse présente le Regio 2N au Technicentre SNCF de Villeneuve Saint-Georges

 

 

Le 19 octobre 2017, Valérie PECRESSE, Présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités, dévoilait la première rame du projet Regio 2N, nouvelle plate-forme de trains à deux niveaux.

 

Accompagnée d'Alain KRAKOVITCH, Directeur Général SNCF Transilien et en présence de Laurent BOUYER, Président de Bombardier Transport France, elle s'est rendue pour l’occasion au Technicentre SNCF de Villeneuve Saint-Georges (94), fraichement réhabilité par OTE Ingénierie pour l’adapter aux futurs Regio 2N.

 

Adaptées à la zone dense de l'Ile-de-France, 42 rames seront déployées progressivement sur la ligne R d’ici fin 2018. Et d’ici fin 2021, le Technicentre va connaitre une forte activité avec la commande de 125 nouvelles rames REGIO 2N qui seront livrées sur le réseau francilien.

 

 

Programme

Réhabilitation de l’Atelier de maintenance Z5300 (bât 98) pour l’adapter aux futurs Regio2N. Les travaux sont organisés en site occupé sans perturbation de l’exploitation (maintien permanent en activité de 2 voies sur 3).

 

 Spécificités techniques

- Création de passerelles fixes avec combles lacunes automatisés et asservis sur les 3 voies de 130 ml, - Installations de 6 ponts roulants jumelables (2 pour chaque voie),

- Installation de caténaires escamotables sur chaque voie,

- Distribution fluides industriels,

- Dépose passerelles motorisées existantes.

 

Maître d’Ouvrage

SNCF

Direction TN 

Paris


Lieu

Villeneuve Saint Georges (94)

 

Programme général

- Surface : 2 700 m²

- Coût en étude : 8,9 M€ HT 

- Études : 2015 

- Travaux : 2016 - 2017

 

Equipe de concepteurs

- O.T.E. Ingénierie, mandataire, BET Tous Corps d’État 

- DRLW, Architectes

 

 

Le Region 2N, un train nouvelle génération : éco-responsable, accessible et mieux sécurisé

Avec une capacité d’accueil d’environ 520 places assises par unité, les rames REGIO 2N offrent un plus grand confort aux voyageurs : climatisation, prises électriques 220v, ambiance lumineuse et sécurisante, systèmes d’information voyageurs embarqués…

 

Une plus grande largeur des couloirs permet de mieux gérer les flux de voyageurs, de réduire les temps d’arrêt en gare et de faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite. Le train offre aussi un accès de plain-pied aux quais.

 

Le REGIO 2N a été conçu pour optimiser son impact environnemental et permet une réduction de 30% de consommation d’énergie. 25 caméras de surveillance sont installées sur ce nouveau matériel. Ces équipements permettent une couverture intégrale des plateformes et des espaces voyageurs intérieurs.

 

 

 

 

Lire la suite